Πώς να οδηγήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο: οι συμβουλές μας
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: πώς να το αναγνωρίσετε εξωτερικά
Ας δούμε μαζί ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και ενός αυτοκινήτου που κινείται με κινητήρα καύσης, είτε είναι ντίζελ είτε βενζίνη είτε βενζίνη. Από έξω, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σχεδόν πανομοιότυπο με ένα θερμικό αυτοκίνητο. Το μόνο διακριτικό στοιχείο - εκτός από τα συγκεκριμένα χρώματα - μπορεί να είναι το όνομα του μοντέλου που βρίσκετε γενικά γραμμένο στο πίσω μέρος. Συχνά ένα συγκεκριμένο γράμμα προστίθεται στο όνομα της γκάμας όπως το "e" σε ηλεκτρικό, ή μια συντομογραφία που θυμίζει το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων. Εάν έχετε αμφιβολίες και θέλετε να το αφαιρέσετε, υπάρχει μια ασφαλής λύση: ανοίξτε το πτερύγιο ανεφοδιασμού και ελέγξτε αν υπάρχει πρίζα αντί για το κλασικό πληρωτικό.
Δείτε επίσης
Μεταφορά νεογέννητων διδύμων με αυτοκίνητο, η συμβουλή μας
Στο εσωτερικό, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διαφορετικό
Με την επιβίβαση, η αναγνώριση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι ευκολότερη. Πρώτα απ 'όλα, ρίχνοντας μια ματιά στο πιλοτήριο θα συνειδητοποιήσετε ότι λείπει ο μετρητής στροφών. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει κινητήρας στον οποίο πρέπει να μετρηθούν οι στροφές ανά λεπτό. Στη θέση του βρίσκουμε γενικά μια οθόνη με διάφορες πληροφορίες σχετικά με την οδήγηση, μεταξύ των οποίων οι πιο σημαντικοί είναι ο «δείκτης της στιγμιαίας κατανάλωσης ενέργειας και κυρίως εκείνης της υπολειπόμενης αυτονομίας, ή τα χιλιόμετρα που μπορούμε να κάνουμε ακόμα πριν καταναλώσουμε πλήρως μπαταρία.
Η αυτονομία ποικίλλει σε σχέση με το στυλ οδήγησης
Δεν προσθέτετε αυτό που υποδεικνύει ο κατασκευαστής; Δώστε προσοχή γιατί τα χιλιόμετρα υπολογίζονται συχνά με βάση το στυλ οδήγησής σας μέχρι εκεί. Έτσι, εάν συνήθως ανακατεύετε το γκάζι, απλώς κρατήστε μια πιο ήπια συμπεριφορά για να αυξήσετε το υπόλοιπο εύρος.
Ανταλλαγή? Ναι αλλά αυτόματα!
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πάντα αυτόματο και μερικές φορές εκτός από το κλασικό D (κίνηση, εμπρός), R (πίσω), P (στάθμευση) και N (ουδέτερο), μπορείτε επίσης να βρείτε την εντολή B (φρένο). Η επιλογή αυτής της λειτουργίας εντείνει την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, η οποία, όπως θα δούμε σύντομα, πρέπει να ληφθεί ιδιαίτερα υπόψη όταν οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να διανύσετε περισσότερα χιλιόμετρα. Δύο πετάλια, ένα για να επιταχύνει και ένα για να φρενάρει.
Χωρίς αμφιβολία όταν ξεκινά
Όταν γυρίζετε το κλειδί στην ανάφλεξη, δεν μπορείτε πλέον να έχετε καμία αμφιβολία: αν είναι ηλεκτρικό, μπορείτε να το δείτε, ή μάλλον, μπορείτε να το ακούσετε. Στην πραγματικότητα, όταν ξεκινά το αυτοκίνητο, δεν ακούγεται θόρυβος από τον κινητήρα (σε αντίθεση με τον κλασικό βρυχηθμό ανάφλεξης των αυτοκινήτων καύσης). Το πολύ πολύ θα ακούσετε ένα ηχητικό σήμα που σας προειδοποιεί ότι έχετε ενεργοποιήσει την ανάφλεξη.
Εξαιρετικά αθόρυβο στην κίνηση
Το ίδιο ισχύει και για την πορεία: πολύ ήσυχο. Θα ακούσετε μόνο τον κυλιόμενο θόρυβο των ελαστικών ή, συχνά μέχρι τώρα, ήχους που παράγονται τεχνητά από το αυτοκίνητο για λόγους ασφαλείας, για να σηματοδοτούν σε άλλους χρήστες του δρόμου την παρουσία σας, η οποία, ελλείψει ήχων, θα ήταν πολύ διακριτική. Για λόγους πληρότητας, προσθέτουμε ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εκτός από το ότι δεν κάνει θόρυβο, δεν εκπέμπει καυσαέρια.
Οδήγηση σε ένα εξαιρετικό σπριντ
Σε αντίθεση με ό, τι εξακολουθεί να είναι διαδεδομένη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ διασκεδαστικά στην οδήγηση. Γνωρίζετε το αυτοκίνητο προφυλακτήρα; Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δίνει την ίδια αίσθηση. Πιέζετε το γκάζι και δεν λαμβάνετε ως αντάλλαγμα την τυπική προοδευτική απόκριση και μεσολαβεί από την αλλαγή της θερμικής μηχανής. Η παροχή ροπής στο ηλεκτρικό, άρα και η ώθηση, είναι άμεση. Προσέξτε λοιπόν να βαθμονομήσετε την πίεση στο γκάζι, ειδικά στην κίνηση. Η συμβουλή είναι να διατηρείτε σταθερή ταχύτητα και να μην επιταχύνετε πάρα πολύ και πολύ συχνά. Για λόγους ασφάλειας, αλλά κυρίως για να αποφύγετε την υπερβολική κατανάλωση της αυτονομίας.
Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων: οι ορκισμένοι εχθροί
Η υπολειπόμενη απόσταση έχει στην πραγματικότητα μερικούς ορκισμένους εχθρούς: σπασμωδική οδήγηση, υπερβολική ταχύτητα, αναρριχήσεις και φυσικά η κατανάλωση ηλεκτρικών συσκευών επί του σκάφους, προφανώς συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού και του ραδιοφώνου. Και αν θέλουμε να επιβραδύνουμε την κατανάλωση, παίζουμε πολύ με την απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού (κοντά στα φανάρια) και με το φρενάρισμα: η μπαταρία επαναφορτίζεται σε αυτές τις φάσεις.
Και για μακρινά ταξίδια;
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν περιορισμένη γκάμα, αν και είναι σίγουρα συμβατά με την καθημερινή χρήση για τους περισσότερους ανθρώπους. Τα χιλιόμετρα που μπορούν να καλυφθούν με έναν κύκλο επαναφόρτισης εξαρτώνται φυσικά από τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Κυμαίνονται από 100-200 χιλιόμετρα στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου πόλης έως και πάνω από 500 από τα πιο ισχυρά supercars. Σε κάθε περίπτωση, στην περίπτωση μεγάλων ταξιδιών, η συμβουλή είναι να προγραμματίσετε προσεκτικά τις στάσεις για επαναφόρτιση και να πηγαίνετε πάντα αργά με ταχύτητα.
